L’Evolution spatio-temporelle des transports en commun à Oran (De l’époque coloniale à la situation actuelle)

Abstract

Pendant presque un siècle, le réseau de transport en commun à Oran a connu des hauts et des bas. A son apparition, il s’agissait de 5 lignes de Tramway qui reliaient les différents coins de la ville, ensuite sont venus les Trolleybus et les Autobus pour occuper sa place. Les Trolleybus ont disparu, les Autobus sont restés. Après la première extension que la ville a témoignée, l’efficacité du réseau a baissé et l’état ne pouvait plus subvenir aux besoins de la population qui ne cesse d’augmenter. Après la crise qui a touché toute l’Algérie, l’état opte pour la concession du service public au privé. Pour résoudre un problème ils se sont trouvés avec un tas d’autres, ainsi vient le rôle de l’ETO, une dernière tentative des autorités pour remettre en ordre toute cette anarchie qui s’est produite. 2019,Oran a le plus grand réseau de transport en commun d’Algérie avec 55 lignes urbaines et suburbaines et plus de 4000 privés et ETO au services des usagers, un Tramway qui a parcouru plus de 2.7 millions Km depuis sa mise en service et un projet de Métro à l’étude. Les Jeux Méditerranéens qui approchent, les responsables font de leurs mieux pour donner une bonne impression aux touristes et les algériens aussi. Enfin, un réseau de transport n’assure pas seulement les déplacements en prenant en charge la mobilité des habitants ; il est aussi la vitrine de la ville, car il est aussi bien emprunté par les nationaux que par les étrangers et doit faciliter les déplacements vers l’ensemble des points de l’agglomération et dans les meilleures conditions.