https://ds.univ-oran2.dz:8443/jspui/handle/123456789/813 2026-07-26T21:49:20Z https://ds.univ-oran2.dz:8443/jspui/handle/123456789/10170 Titre: دور نظم المعلومات الجغرافية في تحديد المسار الأمثل لمشروع تمديد الخط الشرقي لترامواي وهران Auteur(s): طراش, أسماء; رحماني, اية Résumé: تهدف هذه الدراسة إلى تحديد المسار الأمثل لخط الترامواي داخل منطقة الدراسة، بالاعتماد على نظم المعلومات الجغرافية (GIS) وعملية التسلسل الهرمي التحليلي (AHP)، مع إدماج البيانات الميدانية المتعلقة بالتنقل الحضري. اعتمدت المنهجية على شرح الإطار النظري لمفاهيم التنقل الحضري والنقل العمومي وأدوات دعم القرار، ثم دراسة الخصائصالاجتماعية والمجالية لمنطقة الدراسة من حيث الموقع، البنية الطبيعية والديموغرافية والعمرانية، إضافة إلى تحليل شبكات الطرق والتجهيزات. كما تم إنجاز تحقيق ميداني شمل خصائص مستعملي النقل، أنماط تنقلهم، وتقييمهم لواقع خدمات النقل العمومي ومدى تقبلهم لمشروع الترامواي. في الجانب التطبيقي، تم تحويل البيانات المكانية إلى طبقات Raster، وإجراء عمليات التحليل المكاني(حساب المسافة، إعادة التصنيف، والدمج باستعمال Raster Calculator)، ثم تطبيق منهجية AHP لتحديد أوزان المعايير واستخراج خريطة الملاءمة، ومن خلالها تم تحديد المسار الأمثل واقتراح محطاته بناء على تحليل مجالات الطلب والتجهيزات. كما تم مقارنة المسار المقترح مع المسار المبرمج من طرف EMA. أظهرت النتائج أن المسار الأمثل يتميز بملاءمة عالية مع المعايير المعتمدة، مما يؤكد فعالية دمج GIS وAHP في دعم اتخاذ القرار في تخطيط النقل الحضري. Description: تمثل وسائل النقل الجماعي أحد الركائز الأساسية في تحقيق التنمية الحضرية المستدامة، حيث تلعب دورًا مهمًا في تسهيل حركة السكان، وتقليل الازدحام المروري، والحد من التلوث البيئي داخل المدن. ومع التوسع العمراني المتسارع، تزايد الطلب على التنقل، فبرزت الحاجة إلى تخطيط علمي دقيق لمسارات النقل، بما يضمن كفاءةً عاليةً في الخدمة والعدالة في التوزيع المكاني. في هذا الإطار، تبرز أهمية نظم المعلومات الجغرافية (GIS) كأداة تحليلية في مجال النقل، من خلال معالجة وتحليل البيانات المكانية والوصفية ودمج مختلف المعايير المؤثرة في اختيار المسارات. كما تُستخدم عملية التسلسل الهرمي التحليلي (AHP) لتحديد أهمية هذه المعايير من خلال إعطائها أوزانًا تعكس درجة تأثير كل معيار، مما يساهم في دعم اتخاذ القرار واختيار المسار الأنسب بطريقة علمية ومنظمة.(Dantas et al., 2001) 2026-01-01T00:00:00Z https://ds.univ-oran2.dz:8443/jspui/handle/123456789/10169 Titre: Implantation des sites éoliens à l'aide des SIG et d'AMC : Cas d'étude de la plaine de Mletta. Auteur(s): MAKHLOUFI, Mouatez Billah Mohammed Ali; FETAISSA, Hachem Abdoullah Résumé: Ce mémoire propose une méthodologie géomatique intégrée pour l'identification du site optimal d'implantation d'un parc éolien dans la plaine de Mletta à la wilaya d’Oran en Algérie. S'appuyant sur le logiciel ArcMap 10.8 et des données climatiques ERA5, l'étude combine deux méthodes d'analyse multicritère — AHP et TOPSIS — implémentées sous forme d'extensions Python personnalisées. Quatre critères physiques sont évalués : la vitesse du vent (poids 70 %), l'altitude (15 %), l'exposition des versants (10 %) et la pente du terrain (5 %). Après application d'un masque d'exclusion réglementaire droits de servitude (zones bâties et Sebkha d'Oran), les deux modèles convergent à plus de 90 % sur les zones de très haute aptitude. Un algorithme d'implantation automatisée positionne ensuite 300 aérogénérateurs en respectant un espacement de 5D (500 m), pour une puissance installée totale de 750 MW. Ces résultats confirment le fort potentiel éolien de la plaine de la Mletta et sa contribution stratégique aux objectifs nationaux de 22 000 MW d'énergie renouvelable à l'horizon 2030. Afin de valoriser et de rendre exploitables ces résultats, nous avons développé la plateforme web d'aide à la décision spatiale WebGISFMGeoTOPSIS. Ce système permet de centraliser, traiter et visualiser de manière interactive les données multicritères et le maillage des scores d'aptitude. Un assistant intelligent (IA) y est intégré sous forme de chatbot pour guider l'utilisateur dans l'interprétation des critères, calculer des distances géographiques exactes et appliquer dynamiquement de nouvelles pondérations sur le tableau de bord. En guise de perspectives, ce travail pose les jalons d'un outil universel, commercialisable et entièrement automatisé, capable de convertir directement les rasters d'aptitude en implantations vectorielles sur n'importe quel territoire. Description: Face aux défis croissants du changement climatique et à l'épuisement progressif des ressources fossiles, la transition vers des sources d'énergie renouvelables s'impose aujourd'hui comme une nécessité stratégique mondiale. L'énergie éolienne, en particulier, occupe une place de choix dans cette mutation énergétique profonde, grâce à son caractère inépuisable, propre et de plus en plus compétitif. Dans ce contexte, l'Algérie, pays riche en ressources solaires et éoliennes encore largement sous-exploitées, a engagé depuis 2011 un Programme National de Développement des Énergies Renouvelables. Ce programme ambitionne d'atteindre une puissance installée de 22 000 MW d'origine renouvelable à l'horizon 2030, dont 5 010 MW d'origine éolienne [06]. Pour concrétiser ces objectifs, l'identification rigoureuse et scientifique des sites d'implantation optimaux constitue une étape décisive et incontournable. 2026-01-01T00:00:00Z https://ds.univ-oran2.dz:8443/jspui/handle/123456789/10168 Titre: تسيير العقار في المناطق التوسع السياحية ZET لغرب وهران: تحليل النزاعات والمضاربة العقارية، اقتراح استراتيجيات للتحسين. Auteur(s): مامو, فاطمة; عاشور, إيمان Résumé: تتناول هذه الدراسة موضوع " تسيير العقار في مناطق التوسع ZET لغرب وهران : تحليل النزاعات ، المضاربة واقتراح استراتيجيات للتحسين" باتخاذ بلديتي عين ترك وبوسفر كدراسة حالة ، وينطلق البحث من إشكالية الرئيسة تتمحور حول كيفية التأثير التوسع السياحي والعمراني المتسارع على استقرار العقار ورصد النزاعات والمضاربات التي تعيق التنمية السياحية المستدامة في الاقليم . و لتحقيق أهداف الدراسة ، تم الاعتماد على المنهج الوصفي التحليلي مدعوما بالدراسة الميدانية وتفعيل أداة المقابلات النصف الموجهة مع ابرز الفاعلين ومصالح التقنية والادارية (رئيس دائرة و مديرية السياحة والصناعة التقليدية ومديرية البناء والتعمير ومديرية الاملاك دولة ومجالس الشعبية البلدية ) وقد توصلت الدراسة الى مجموعة من النتائج التحليلية ابرزها ان الطنف الغربي يعاني من ضغوط مجالية حادة، وتداخل في الصلاحيات أدوات التعمير(PDAUوPOS) ومخططات التهيئة السياحية (PAT) مما فتح المجال لبروز عوائق قانونية معقدة ،كأزمة الملكيات الشياع وتنامي المضاربة العقارية ، وتجميد المشاريع الاستثمارية ،كما أظهرت الدراسة ان انتقال نحو حوكمة العقار السياحي عبر المنظومة الجديدة (المنصة الرقمية للوكالة الجزائرية لترقية الاستثمار AAPI) يمثل خطوة محورية للقضاء على البيروقراطية ، بشرط دعمها بالتطهير التقني والقانوني المسبق للأوعية العقارية ، وتلخص الدراسة إلى تقديم استراتيجيات لتحسين وتسير هدا الاقليم ، من خلال تفعيل الرقابة الصارمة ، وتحديث آليات الرقمنة وحماية خط الارتفاق البيئي للساحل الوهراني . Description: تشكل السياحة في العالم اليوم ركيزة أساسية من ركائز التنمية المستدامة وبديلاﹰﹰﹰﹰﹰ استراتيجياﹰ تعول عليه الدول لتنويع مصادر دخلها القومي. فلم تعد السياحة مجرد نشاط ترفيهي عابر بل تحولت الى صناعة تصديرية غير مرئية ومحرك ديناميكي للاقتصاد العالمي، حيث تساهم حاليا بنحو 10% من الناتج المحلي الإجمالي العالمي بشكل مباشر وغير مباشر. وتستقطب الدول حوض الأبيض المتوسط النصيب الأكبر من هذه الديناميكيات، إذ تتراوح مساهمات القطاع السياحي في اقتصاديات الدول كإسبانيا وفرنسا ما بين 8%الى 14% من ناتجها المحلي الإجمالي. (وفقا لتقارير منظمة السياحية العالمية) وفي المقابل، وأمام هذه الديناميكيات العالمية والاقليمية، تبنت الجزائر مقاربة اقتصادية واضحة، فرغم امتلاكها لمؤهلات سياحية هائلة، وشريط ساحلي ممتد، وتنوع طبيعي فريد إلا أن مساهمة القطاع السياحي في ناتجها المحلي الإجمالي والتعدي نسبة 1.5% الى 2% ويعود هذا التباين الجهوي بدرجة الاولى الى طريقة التعامل مع المنظومة الهيكلية والمجالية للمحرك الاساسي لها. 2026-01-01T00:00:00Z https://ds.univ-oran2.dz:8443/jspui/handle/123456789/10157 Titre: ترامواي و إعادة تنظيم النقل الجماعي في مدينة سيدي بلعباس Auteur(s): خلفة, سهى نورهان; صحراوي, أمال Résumé: يشهد قطاع النقل الجماعي الحضري أهمية متزايدة في ظل التوسع العمراني والنمو الديمغرافي الذي تعرفه المدن الجزائرية، وتعد مدينة سيدي بلعباس من بين المدن التي عرفت تحولات حضرية متسارعة أدت إلى ارتفاع الطلب على التنقل وزيادة الضغط على شبكات النقل التقليدية. وفي هذا الإطار، جاء مشروع ترامواي سيدي بلعباس كأحد أهم المشاريع الهيكلية الرامية إلى تحديث منظومة النقل الحضري وتحسين ظروف تنقل السكان كماساهم في إعادة تنظيم شبكة النقل الجماعي الحضري من خلال تحسين الربط بين مختلف أحياء المدينة وتجهيزاتها الكبرى، وتعزيز التكامل بين أنماط النقل المختلفة، إضافة إلى توفير وسيلة نقل عصرية تتميز بالانتظام والسرعة والراحة ورغم بعض التحديات المرتبطة بتنسيق الشبكات وتحسين مستوى التكامل بين مختلف وسائل النقل، فإن المشروع ساهم في الرفع من جاذبية النقل الجماعي وتحسين الحركة داخل المدينة، كما كان له أثر إيجابي على الجوانب الاجتماعية والاقتصادية والحضرية، مما يجعله أداة فعالة لدعم التنمية الحضرية المستدامة بمدينة سيدي بلعباس. Description: يُعد النقل الحضري من الركائز الأساسية التي تقوم عليها المدينة الحديثة، لما له من دور مهم في تسهيل حركة السكان وضمان الوصول إلى مختلف أماكن العمل والدراسة والخدمات. فكلما كانت شبكة النقل أكثر كفاءة وتنظيمًا، ساهم ذلك في تحسين نوعية الحياة اليومية للسكان وتعزيز النشاط الاقتصادي والاجتماعي داخل المدينة. لذلك أصبح تطوير قطاع النقل من الأولويات التي تسعى إليها مختلف المدن لمواجهة التحديات الناتجة عن النمو الحضري المتسارع. وقد عرفت المدن الجزائرية خلال العقود الأخيرة توسعًا عمرانياً ونمواً سكانياً ملحوظاً، الأمر الذي أدى إلى تزايد الطلب على التنقل وارتفاع حجم الحركة المرورية داخل المدن. ونتج عن ذلك ظهور العديد من المشاكل، من بينها الازدحام المروري، وطول مدة التنقل، وتراجع فعالية بعض وسائل النقل التقليدية في الاستجابة للحاجات المتزايدة للسكان. وأمام هذه الوضعية، برزت الحاجة إلى اعتماد وسائل نقل جماعي حديثة قادرة على استيعاب الأعداد المتزايدة من المسافرين وتوفير خدمات أكثر جودة وانتظامًا. وفي هذا الإطار، تبنت الجزائر مجموعة من المشاريع الكبرى لتطوير النقل الحضري، وكان الترامواي من أبرز هذه المشاريع التي تم إدراجها في عدد من المدن الجزائرية. ويتميز هذا النمط من النقل بقدرته على نقل أعداد كبيرة من الركاب، إضافة إلى مساهمته في تحسين الانسيابية المرورية والرفع من مستوى الخدمات الحضرية، فضلاً عن دوره في إعادة هيكلة الفضاءات الحضرية وتحسين المشهد العمراني للمدينة، من اجل تحسين تحقيق التكامل بين مختلف وسائل النقل وتفادي التداخل بين المسارات 2026-01-01T00:00:00Z